汽车衬套通过原理我们很容易就看得出,液压衬套这个东西本质上的出发点还是为了舒适性。事实上它对于操稳来说也确实没有多大的意义。以前曾经听说过有人为了提升操控,给液压衬套钻孔,把里面的油放出来,然后打热熔胶进去,想法很好。需要担心的是,如果油液没有放尽、或者热熔胶没有完全充满衬套内部,那么就会在里面形成只有空气的空腔,这些空腔无论是对于舒适性还是操控,都是非常有害的。
另外一个弊端,是液压衬套的寿命通常要更短一些,因为液体泄漏的问题。衬套一旦出现液体泄漏,内部就会出现空腔,车辆就容易出现非预期的抖动、晃动、异响、以及响应的异常。
因为矿物油对橡胶很不友好,为避免腐蚀,衬套中一般使用的是乙二醇基的油液,这种油液是可以与水互溶的。如果衬套出现了漏油,这些油渍很容易就会在下雨天或者洒水车洒过水的路上被冲刷掉,因此,观察油渍并不一定能帮助我们发现衬套漏油的问题。还是要像对普通衬套一样,通过目视观察裂纹和破损,在加上驾驶时的感受,来确定衬套是不是到了该更换的时候。
说到衬套的更换,一般我们主要通过感受和观察。一方面是感受有没有车轮不规则晃动、响应异常等等现象,另一方面则是观察衬套表面的裂纹和破损。
严重的开裂、撕裂理所当然是衬套寿命已尽的标志。有的时候我们会看到衬套的橡胶表面有一些很密很浅的细小裂纹,此时,也许它的功能并没有受到太大的影响,但是这已经是橡胶老化的信号,说明它离退休已经不远了。
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